ВСУ могут прокладывать маршруты БПЛА в обход всей ПВО: Конструктор дронов обозначил задачу, "которую мы должны решать ежечасно"

В ночь на 6 июня произошла первая за весь конфликт атака дронов на Омскую область, где под прицелом оказался Омский ПНЗ. Беспилотники преодолели порядка 2500 километров, и возник вопрос, почему их не сбили в пути ни в одном из регионов, расположенных ближе к фронту.

Авторы некоторых Telegram-каналов заподозрили халатность защитников ключевых объектов: дескать, пролетающие БПЛА могли видеть, но их даже не пытались перехватить, понимая, что аппараты следуют куда-то дальше. То есть мог сработать принцип "моя хата с краю". Эту версию в программе "Мы в курсе" на Царьграде прокомментировал генеральный конструктор Центра комплексных беспилотных решений Дмитрий Кузякин.

Коллаж Царьграда

"Мы должны не подвергаться такого рода воздействию"

Эксперт подчеркнул, что атаки дронов носят комбинированный характер. В том смысле, что вместе с БПЛА противником зачастую запускаются в информационное поле и определённые пропагандистские нарративы.

Раскачать наше население, поставив его в противовес людям, защищающим наше небо, - это одна из основных целей, которую стараются достичь ВСУ и, соответственно, администрация Украины. Мы должны не подвергаться такого рода воздействию, говорить открыто: нет, конечно же, это не так. Даже если встать на позицию этого враждебного нарратива, который раскачивает противник, надо понимать, что мобильная огневая группа не знает, куда летит дрон, нет информации об этом дроне, он флаг не вывешивает: мол, я лечу туда или туда. Поэтому этот нарратив неверен. Сбивается всё, до чего можем дотянуться,

- констатировал собеседник "Первого русского".

Но, к сожалению, любая система ПВО может быть перегружена, особенно когда речь идёт об обороне нашей необъятной страны. Пользуясь этим, ВСУ могут прокладывать маршруты БПЛА в обход всей ПВО. В связи с этим конструктор дронов обозначил задачу, "которую мы должны решать ежечасно":

Противник всегда может проложить маршрут так, чтобы ни одна МОГ не попалась. Это только у нас в головах большое количество МОГ закрывают всё на карте. В реальности МОГ закрывает не такую большую территорию. А учитывая наши размеры, найти среди них маршрут так, чтобы можно было провести дроны, возможно. И я вам напомню, что маршрут меняется прямо в полёте. И, если какие-то дроны были сбиты, следующие по этому маршруту уже не полетят, это корректируется прямо в рамках одной волны. Поэтому то, что нам нужно делать, - насыщать территорию куда большим количеством мобильных огневых групп. И ставить на них современное оборудование, которое у нас есть, но которое, к сожалению, пока ещё не до каждой группы дошло. Вот это задача, которую мы должны решать ежедневно, ежечасно.

Коллаж Царьграда

"Чем ниже летит, тем сложнее обнаружить"

Дмитрий Кузякин также отметил, что большая дальность полёта БПЛА достигается не за счёт высокой скорости, а благодаря иной схеме применения:

Современные технологии позволяют сделать дрон, который может лететь не так быстро, как крылатая ракета, но будет лететь очень низко и на скоростях, которые позволяют обеспечить именно большую дальность. Потому что чем выше скорость, тем по квадрату выше сопротивление. Это позволяет существенно увеличить радиус действия, но при этом потерять в скорости. А незаметными они становятся для средств ПВО, потому что высота полёта предельно низкая - по сути, до 70 метров. Чем ниже летит цель, тем сложнее её обнаружить конвенциональными средствами противовоздушной обороны.

Коллаж Царьграда

Эксперт указал, что дополнительную сложность создают современные системы управления беспилотниками. По его словам, оператор способен менять маршрут и даже переназначать цель уже во время полёта аппарата. При этом полностью перекрыть средствами обнаружения и поражения всю территорию России невозможно из-за её масштабов.

Современные дроны, и наши, и дроны противника, работают в режиме постоянного управления. Противник использует различные инструменты, в том числе через Starlink, мы используем Mesh-сети. Это инструменты дальней загоризонтной связи. Вы можете управлять дроном уже тогда, когда он летит в воздухе, меняя ему маршрут и даже цели. Современные технологии очень удешевили и упростили такого рода решения,

- заключил собеседник Царьграда.